| 月發行量：20萬冊 | 出版日期：每月1日 |
| 訂版截止日期：前一個月15日 | 物料截止日期：前一個月15日 |
金卡白金卡（飛行四萬里以上）會員占中國乘客總人數的6%，銀卡會員（飛行兩萬五千里）占7%，2015年占亞洲市場45%的份額（2013年占20%，2014年占22%），2015年中國乘客超過240萬/年（以護照統計為準），在法航全球市場份額中，中國位列亞洲第一、全球第八，是唯一進入前十的亞洲國家，2016年2月，中國乘客乘坐法航往返巴黎（轉機）的數額達到當月乘客量的95%.目前，在中國--巴黎航線中，只有法航提供頭等艙座位（國內航空公司最高倉位是商務艙），法航A380頭等艙提供9個座位，80個商務艙座位（國內航空公司商務艙座位在50-60個 左右）。
| 皇家荷蘭航空 KLM | 航班號 | 班次/月 | 機型 | 每架飛機座位數量 | 月運力 | 年運力 |
| 北京--阿姆斯特丹 | KL898 | 31 | 波音747-400 | 408 | 12648 | 151776 |
| 上海--阿姆斯特丹 | KL896 | 62 | 波音777-300，波音777-200 | 425 | 26350 | 316200 |
| KL894 | ||||||
| 杭州--阿姆斯特丹 | KL882 | 14 | 波音777-300 | 425 | 5950 | 71400 |
| 廈門--阿姆斯特丹 | KL884 | 14 | 波音777-300，波音777-200 | 425 | 5950 | 71400 |
| 成都--阿姆斯特丹 | KL892 | 18 | 波音787-9 | 294 | 5292 | 63504 |
| 香港--阿姆斯特丹 | KL888 | 31 | 波音747-400 | 408 | 12648 | 151776 |
| 頭等艙 | 商務艙 | 高端經濟艙 | 經濟艙 | 總座位 | ||
| 波音787-9 | 30 | 48 | 214 | 294 | ||
| 波音747-400 | 35 | 36 | 240 | 408 | ||
| 波音777-300 | 35 | 40 | 350 | 425 | ||
| 波音777-200 | 34 | 40 | 244 | 318 | ||
| 荷航占據中國--阿姆斯特丹航線60%以上的份額 | ||||||
| KLM | 國航 | 南航 | 東航 | 廈門航空 | ||
| 北京--阿姆斯特丹 | 每天一班 | 每天一班 | ||||
| 上海--阿姆斯特丹 | 每天兩班 | 每天一班 | ||||
| 杭州--阿姆斯特丹 | 每周三班 | |||||
| 廈門--阿姆斯特丹 | 每周三班 | 每周三班 | ||||
| 成都--阿姆斯特丹 | 每周四班 | |||||
| 香港--阿姆斯特丹 | 每天一班 | |||||
| 廣州--阿姆斯特丹 | 每天一班 | |||||
| 版位 | 2016、2017刊例 |
| 普通內頁全版 | 178,000 |
| 1/2?版 | 89,000 |
| 特定版位 | |
| 封底 | 325,000 |
| 封二跨頁 | 298,000 |
| 封三 | 209,000 |
| 封三跨頁 | 293,000 |
| 第二跨頁? | 279,000 |
| 普通內頁跨頁 | 239,000 |
| 封面內拉頁連封二跨頁 | 599,000 |
| 第一目錄前單頁（P5） | 271,700 |
| 第一目錄旁單頁 | 209,000 |
| 第二目錄旁單頁 | 198,500 |